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Brake Fluid 4HD 260 - Fluido Freni DOT 4 - Liquido
Brake Fluid 4HD 260 è un fluido freni sintetico pronto all'uso per circuiti idraulici di frenatura e frizione. È formulato a base di glicoleteri, con trietilene glicol monobutil etere come component... Leggi tutto
Brake Fluid 4HD 260 è un fluido freni sintetico pronto all'uso per circuiti idraulici di frenatura e frizione. È formulato a base di glicoleteri, con trietilene glicol monobutil etere come componente principale e una frazione esterica. Si presenta come liquido limpido di colore giallo con odore caratteristico. Il prodotto è destinato ai sistemi frenanti idraulici di autovetture, veicoli commerciali e motocicli che richiedono fluidi conformi alle specifiche DOT 3 e DOT 4. Risponde inoltre alle esigenze dei comandi idraulici della frizione. La compatibilità con i metalli e gli elastomeri del circuito ne supporta l'impiego nelle operazioni di manutenzione e sostituzione. Brake Fluid 4HD 260 è conforme a FMVSS 116, SAE J1703/1704, ISO 4925 Classe 4 e FIAT 9.55597. Per impieghi idraulici diversi dalla frenatura è raccomandata una verifica di compatibilità con le specifiche del sistema.
Nome Commerciale: Brake Fluid 4HD 260
Nome Chimico: Miscela di glicoleteri ed esteri
Sinonimi: Fluido freni DOT 4, Liquido per freni, Fluido idraulico freni
Numero CAS: 143-22-6; 71035-05-7
Numero EC (EINECS): 205-592-6; 615-244-9
Famiglia Chimica: Glicoleteri, Esteri
Tipo di Prodotto: Fluido funzionale pronto all'uso
Aspetto: Liquido limpido giallo
Grado: DOT 4
CATEGORIE PRODOTTO:
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Brake Fluid 4HD 260 - Fluido Freni DOT 4 - Liquido
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Caratteristiche principali & Vantaggi
Brake Fluid 4HD 260 è un fluido a base glicoletere conforme alle specifiche DOT 3 e DOT 4, impiegabile tal quale nei sistemi di frenatura idraulica. L'E.R.B.P. di 265 °C e il Wet E.R.B.P. di 165 °C offrono un'ampia riserva termica contro la formazione di bolle di vapore in condizioni di esercizio gravoso. La viscosità di 1.400 mm²/s a -40 °C resta entro il limite di 1.800 mm²/s, mantenendo la prontezza del circuito anche alle basse temperature. I valori di corrosione su Fe stagnato, acciaio, alluminio, ghisa, ottone e rame sono nettamente inferiori ai limiti FMVSS 116. La compatibilità con la gomma SBR, verificata a 120 °C, ne conferma l'idoneità con le guarnizioni standard dei sistemi frenanti.
- Conforme a FMVSS 116, DOT 3 e DOT 4, SAE J1703/1704, ISO 4925 Classe 4, FIAT 9.55597.
- E.R.B.P. 265 °C e Wet E.R.B.P. 165 °C per ampia riserva termica.
- Viscosità a -40 °C pari a 1.400 mm²/s, entro il limite di 1.800 mm²/s.
- Bassa corrosività su tutti i metalli del circuito frenante.
- Compatibilità elastomerica con gomma SBR verificata a 120 °C.
Mercati raccomandati e applicazioni
Brake Fluid 4HD 260 è destinato primariamente al mercato automobilistico, come fluido di riempimento dei circuiti frenanti idraulici di autovetture, veicoli commerciali e motocicli. La doppia conformità DOT 3 e DOT 4 lo rende idoneo all'ampia gamma di veicoli a motore che adottano fluidi glicoleterei. Trova impiego anche nei comandi idraulici della frizione e, più in generale, tra i fluidi e lubrificanti industriali ad alto punto di ebollizione. Le proprietà anticorrosive e la stabilità chimica ne supportano l'uso nelle attività di manutenzione, riparazione e revisione dei veicoli. È indicato per officine e operatori dell'aftermarket per la sostituzione programmata del fluido freni secondo i calendari dei costruttori.
Modalità d’uso e dosaggio
Impiegare il prodotto tal quale, senza diluizione, come fluido di riempimento nei serbatoi dei circuiti frenanti idraulici compatibili con fluidi DOT 3/DOT 4. Riempire fino al livello indicato dal costruttore del veicolo; in caso di sostituzione completa eseguire lo spurgo dell'aria dal circuito secondo le procedure prescritte. Mantenere il fluido pulito e asciutto durante trasferimento e rabbocco, evitando la contaminazione con acqua, polvere o prodotti petroliferi.
| Scenario | Impiego | Condizioni operative |
|---|---|---|
| Rabbocco circuito freni | Tal quale, 100% | Aggiungere fino al livello prescritto dal costruttore del veicolo. |
| Sostituzione/riempimento | Tal quale, senza diluizione | Sistemi DOT 3/DOT 4; non miscelare con fluidi DOT 5 a base siliconica. |
| Comandi idraulici frizione e altri impieghi | Tal quale | Verificare la compatibilità con elastomeri, metalli e specifiche del sistema. |
Il fluido è igroscopico: dopo l'apertura richiudere ermeticamente il contenitore per limitare l'assorbimento di umidità ed effettuare la sostituzione completa secondo gli intervalli prescritti dal costruttore (tipicamente ogni 2 anni). Evitare il contatto con superfici verniciate.
Proprietà Fisico-Chimiche
| Proprietà | Valore | UM | Metodo |
|---|---|---|---|
| Aspetto | Liquido limpido | — | — |
| Colore | Giallo | — | — |
| Odore | Caratteristico | — | — |
| E.R.B.P. | 265 | °C | FMVSS 116 S6.1 |
| Wet E.R.B.P. | 165 | °C | FMVSS 116 S6.2 |
| Viscosità a -40 °C | 1.400 | mm²/s | FMVSS 116 S6.3 |
| Viscosità a +100 °C | 2,2 | mm²/s | FMVSS 116 S6.3 |
| pH | 7,8 | — | FMVSS 116 S6.4 |
| pH dopo corrosione | 7,5 | — | FMVSS 116 S6.4 |
| Densità relativa | 1,055 - 1,075 | g/cm³ | — |
| Punto di congelamento | -70 | °C | — |
| Punto di infiammabilità | >130 | °C | — |
| Temperatura di autoaccensione | >200 | °C | — |
| Pressione di vapore (20 °C) | <1 | mbar | — |
| Corrosione Fe stagnato | -0,02 | mg/cm² | FMVSS 116 S6.6 |
| Corrosione Acciaio | -0,02 | mg/cm² | FMVSS 116 S6.6 |
| Corrosione Alluminio | -0,02 | mg/cm² | FMVSS 116 S6.6 |
| Corrosione Ghisa | -0,02 | mg/cm² | FMVSS 116 S6.6 |
| Corrosione Ottone | -0,06 | mg/cm² | FMVSS 116 S6.6 |
| Corrosione Rame | -0,10 | mg/cm² | FMVSS 116 S6.6 |
| Rigonfiamento SBR 120 °C - variaz. durezza | -7 | IRHD | FMVSS 116 S6.12 |
| Rigonfiamento SBR 120 °C - aumento diametro | 0,80 | mm | FMVSS 116 S6.12 |
| Perdita per evaporazione (100 °C) | 57,0 | % | FMVSS 116 |
Packaging e conservazione
Conservare in contenitori originali ermeticamente chiusi, puliti e asciutti, in locali freschi, asciutti e adeguatamente aerati, al riparo dalla luce solare diretta e da fonti di calore. Il fluido è igroscopico: una volta aperta la confezione richiuderla immediatamente per limitare l'assorbimento di umidità atmosferica. Tenere lontano da alimenti, bevande e mangimi. In condizioni normali di stoccaggio non sono indicate incompatibilità specifiche.Informazioni regolatorie
Prodotto classificato ai sensi del Regolamento (CE) n. 1272/2008 (CLP) come Eye Dam. 1, H318 (Provoca gravi lesioni oculari). Non è classificato come merce pericolosa per il trasporto secondo ADR, IATA e IMDG. È soggetto a restrizioni ai sensi dell'Allegato XVII del Regolamento REACH.
| Voce | Dettaglio |
|---|---|
| Classificazione CLP | Eye Dam. 1 — H318 |
| Pittogramma | GHS05 |
| UFI | 2S63-20SG-F001-AG2U |
| Restrizioni REACH All. XVII | Restrizione 3 (prodotto); Restrizione 75 (sostanza contenuta) |
| Trasporto (ADR / IATA / IMDG) | Merce non pericolosa per il trasporto |
| Pericolo ambientale (ADR / IMDG) | No |
| PBT / vPvB | Nessuna sostanza in concentrazione ≥ 0,1% |
| Interferenti endocrini | Nessuna sostanza in concentrazione ≥ 0,1% |
| Seveso III | Nessuna categoria applicabile |
| Normative di riferimento | Reg. CE 1907/2006 (REACH); Reg. CE 1272/2008 (CLP); D.Lgs. 81/2008; Dir. 2010/75/CE (COV) |
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